Оценка влияния строительства на железнодорожную инфраструктуру ОАО «РЖД»
![](/wp-content/themes/ktb/assets/images/services/rzhd/2. Оценка влияния ржд-min.jpg)
Железнодорожные пути являются сооружениями транспортной инфраструктуры ОАО «РЖД» (за исключением ж/д путей местного назначения), которые могут быть расположены как внутри города, так и за его пределами. Для проверки обеспечения сохранности и безопасной эксплуатации существующих железнодорожных путей от влияния нового строительства необходимо выполнение геотехнического прогноза.
Железнодорожные пути могут попадать в зону влияния нового строительства как от открытой прокладки строящихся сооружений, так и от закрытой. На практике наиболее часто встречаются случаи прокладки инженерных коммуникаций с пересечением ж/д путей.
Наиболее популярным методом пересечения железнодорожных путей является метод горизонтально-направленного бурения. И хотя данный метод является наиболее оптимальным и безопасным, влияние на железнодорожные пути от нового строительства всё равно оказывается. Это приводит к необходимости проведения геотехнического прогноза. По его итогам можно судить, насколько большим будет влияние нового строительства, а также следует ли принять защитные меры в виде установки страховочных пакетов на рельсы в местах их пересечения прокладываемыми инженерными коммуникациями, либо же стоит скорректировать проектные решения.
При расчетах, в дополнение к требованиям СП 22.13330.2016 «Основания зданий и сооружений» необходимо также руководствоваться требованиями СП 119.13330.2017 «Железные дороги колеи 1520 мм», СП 227.1326000.2014 «Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями».
Геотехнический прогноз выполняется методом конечных элементов в программном комплексе PLAXIS 2D, PLAXIS 3D и MIDAS GTS NX.
ООО «КТБ Эксперт» владеет методикой и нормативно-технической базой для расчета оценки влияния строительства на сооружения железнодорожных путей, а также опыт успешных согласований выполняемых расчетов в Московской государственной экспертизе.
У существующих ж/д путей есть также санитарно-защитная и охранная зоны.
Санитарно-защитная зона выполняет функцию защитного барьера, который обеспечивает уровень безопасности населения при эксплуатации объекта в штатном режиме.
Охранная зона ж/д путей устанавливается в местах движения скоростных поездов, местах, подверженных оползням, обвалам с целью обеспечения безопасной эксплуатации железнодорожных путей и других объектов железнодорожного транспорта, а также безопасности населения. В соответствии с нормами, ширина охранной зоны должна быть:
– не менее 500 метров – в пустынных и полупустынных районах;
– не менее 100 метров – в остальных районах.
Если проектируемое здание, сооружение или инженерные коммуникации попадают в любую из этих зон, то как правило необходимо получение согласование с ОАО «РЖД», если данные пути не являются путями местного назначения (например, существующие ж/д пути на предприятии).
Геотехнические расчеты по оценке влияния строительства на сооружения ж/д путей в программном комплексе PLAXIS
Состав работ по геотехническому прогнозу (оценке влияния строительства) на сооружения ж/д путей:
- анализ инженерно-геологических и гидрогеологических условий территории строительства;
- изучение конструктивных решений существующих сооружений ж/д путей;
- схематизация геологических условий территории и проектных решений, выбор расчётной схемы;
- верификация расчётной модели;
- выполнение расчетов оценки влияния строительства на сооружения ж/д путей (расчет выполняется в лицензированном геотехническом программном комплексе PLAXIS);
- графическая интерпретация и анализ результатов расчетов;
- анализ полученных данных;
- составление технического отчета по теме: «Геотехнический прогноз (оценка влияния строительства) на сооружения ж/д путей»;
- составление выводов об обеспечении сохранности и эксплуатационной надежности сооружений ж/д путей, рекомендации по дальнейшей эксплуатации;
Согласование выполненных ООО «КТБ Эксперт» работ оценке влияния строительства на железнодорожную инфраструктуру ОАО «РЖД» и рекомендательное письмо ООО «Газпром проектирование»:
![photo](/wp-content/themes/ktb/assets/images/services/rzhd/1. ГАЗПРОМ проектирование.jpg)
![photo](/wp-content/themes/ktb/assets/images/services/rzhd/1. ГАЗПРОМ проектирование.jpg)
![](/wp-content/themes/ktb/assets/images/services/obsledovanie/4/license.jpg)
ООО «КТБ Эксперт» имеет лицензию на использование программного обеспечения PLAXIS и MIDAS GTS NX, а также является членом саморегулируемой организации в области инженерных изысканий (Ассоциация СРО «МежРегионИзыскания») и архитектурно-строительного проектирования (Ассоциация СРО «ЭкспертПроект»).
Компания ООО «КТБ Эксперт» готова на высокопрофессиональном уровне и в кратчайшие сроки выполнить работы по геотехническому прогнозу (оценке) влияния строительства на железнодорожную инфраструктуру ОАО «РЖД», для этого просто свяжитесь с нами.